斯太尔船用MONOBLOCK整体发动机是为连续负载使用专门研制的高性能发动机。整体式高压喷油器技术能实现在整个转速范围内都具有优异的扭矩特性。该发动机是特别针对直接驱动艉机、配齿轮箱或喷水推进所设计的。优越的动态性能、油门快速响应以及让人印象深刻的加速特性都是斯太尔船用引擎的显著特点。

使用寿命

斯太尔船用发动机在制造中采用高质量合金材料使得所有运动部件拥有长久的使用寿命。拥有标准的双循环冷却系统，在海水循环系统中的所有部件都采用了耐腐蚀材料。为了满足苛刻的海洋环境条件，船用系列发动机中的辅助设备和电子元器件都采用具有很好的防腐性能的产品。

舒适性

双级燃油喷射技术可以确保斯太尔发动机在全球范围内的适用性和低噪声平稳运行。MONOBLOCK引擎和它的铝合金机体被一个弹性支承隔开，从而降低发动机振动造成的噪声传向船体，大大提高了舱室内的舒适度。其扭矩和转速特性可以在不改变传动装置的情况下，满足各种不同的应用需求，无需改变齿轮箱规格、速比和螺旋桨的尺寸。并具有大量可供选择的高品质附加设备以满足对船的舒适度有进一步的要求。

废气排放 

斯太尔领先的燃油喷射技术使得发动机非常环保。不仅符合游艇行业规范RCD 2003/44，而且满足环保署（EPA）和国际海事组织（IMO）的排放规定。

变速箱装置

斯太尔船用发动机可以与不同的驱动系统匹配。配合不同款式的船用变速箱，可以得到不同的输出结构形式：直接驱动输出（Direct）、水平下倾8°输出（Horizontal down-angle 8°）、V型12°驱动输出（V-drive 12°）。此外还可以选配不同的螺旋桨中间传动轴以及水星MerCruiser Bravo I、Bravo II和Bravo III等艉机。

技术描述：

MONOBLOCK整体发动机（发动机机体和气缸盖采用高质合金铸铁整体铸造）非常独特的设计保证了其坚固和耐用性，冷却不受限制，确保合适的汽缸圆度，且汽缸套的寿命大大延长。                         

>  曲轴：铬钼材料锻造，渗氮处理，经过动态平衡

>  活塞：带冷却管路的活塞由高强度硅铝材料铸造，活塞环采用铬陶瓷涂层处理

>  阀座：采用硬化处理过、能耐高温的NIMONIC阀门材料

>  连轴器：弹性连轴器连接飞轮，可匹配不同的应用

发动机支承

发动机前后都设有可调节的减震支承，用于承载螺旋桨的推力

润滑系统

>  可更换的滤油器滤芯

>  润滑油尺标杆可排除空气

>  闭式曲轴箱通风装置

燃料系统

> 集成的整体式高压喷油器，油压可达2000Bar，采用双级燃油喷射技术，通过顶置的凸轮轴和摇臂驱动

> 电动燃油泵，带自动排气功能

> 可更换的燃油滤器滤芯

排气系统

淡水冷却的排气歧管和海水冷却的排气弯管

冷却系统

>  带节温器和膨胀箱的淡水冷却系统

>  带整体膨胀箱系统的热交换器

>  备有连接热水器或客舱供热系统的接口

>  配备叶轮的海水泵，并配有整体式可更换的磨损部件

艉机驱动系统

斯太尔柴油发动机可整体提供Bravo I、II或III等多种艉机，还可提供不同的动力更换组件适用于多数常规的Z-艉机驱动系统。